Дөңгөлөк подшипниги олуттуу эскиргенде, унаа жалпысынан катуу ылдамдыкта учуп бараткан учак сыяктуу үн чыгарат.Айдоочу бул үндү уккандан кийин, айнектин эки жагындагы алдыңкы жана арткы эшиктерди түшүрүп, үн кайсы дөңгөлөктөн чыгып жатканын аныктоого көңүл бурушу керек.
Аныкталгандан кийин, аны унаа оңдоочу жайдан убагында текшерип, алып салуу керек.Хаб подшипник бузулганын текшерүү үчүн, сиз шектүү дөңгөлөктү тиктеп, андан кийин эки колуңузду колдонсоңуз болот жана дөңгөлөктү тез айлантыңыз.Подшипник олуттуу эскирген же өчүрүлгөн болсо, айлануу учурунда ызы-чуу чыгат;
Эгер ал күйүп калса, анда ал "чач жиао" "Кубанг" үнүн да чыгарат.Хаб подшипниги бузулганын текшериңиз, ошондой эле подшипниктен кийин алып салууга болот.Ыкмасы: алынып салынган подшипникти жууп, сол колдун баш бармагын, сөөмөйүн жана ортоңку манжасын чогултуп, подшипниктин валынын тешигине жайып, подшипникти күч менен бекемдеп, анан оң кол менен подшипниктин шакегин чаап, подшипник тез айланышы үчүн, сол колдун үч манжалары олуттуу титирөөнү сезсе, айлануу учурунда ызы-чуу пайда болсо, подшипник бузулганын аныктоого болот, алмаштыруу керек.
(1) Даярдоо.Подшипниктердин герметикалуулугун текшерүүдө адегенде машинанын текшерилип жаткан түйүнүнүн дөңгөлөктөрүнүн бир четинин огун орнотуп, аны таяныч табуретка, жыгачты жабуу жана башка шаймандар менен коопсуз башкаруу үчүн машинаны жетектөө керек.
(2) Текшерүү ыкмасы.Сыналган дөңгөлөктү кол менен бир нече айлантып буруңуз, айлануу жылмакай экенин жана кандайдыр бир анормалдуу ызы-чуу бар-жокпу.Эгерде айлануу жылмакай болбосо жана сүрүлүү үнү чыкса, бул тормоздук бөлүгүнүн нормалдуу эместигин билдирет;эч кандай ызы-чуу жок болсо, айлануу жемиш бөлүгү нормадан эмес экенин көрсөтүп, жылмакай жана бекем жана бош эмес.Жогорудагы анормалдуу көрүнүш пайда болгондо, дөңгөлөктүн хабын алып салуу жана текшерүү керек.
Кичинекей унаалар үчүн, хаб подшипниктерин текшерүүдө эки колуңуз менен дөңгөлөктүн үстүнкү жана астыңкы тарабын кармап, колуңуз менен дөңгөлөктү алдыга жана артка жылдырыңыз жана аны көп жолу кайталаңыз.
нормалдуу болсо, анда эс алуу жана бөгөт коюу сезими болбошу керек;Эгер селкинчек бош сезилсе, дөңгөлөктү алып салуу керек же оңдоо үчүн заводго жөнөтүү керек. Чоң унаалар үчүн сиз дөңгөлөктү жылдыруу жана хаб подшипнигинин боштугун байкоо үчүн тиштүү тилкени колдонсоңуз болот.Дөңгөлөктү буруңуз, хаб подшипник эркин айланышы керек, бөгөт коюу көрүнүшү жок.Эгерде ал бошоп калганы же эркин айланбай турганы аныкталса, аны текшерип, тууралоо үчүн майдалоо керек.
Посттун убактысы: 09-август-2023